Причина, по которой возник этот вопрос, заключается в том, что услуги мультимодальной перевозки стоят дороже, чем обычная международная смешанная перевозка груза. Объясняем, в чем отличие между смешанной и мультимодальной перевозкой, и стоит ли оно переплаты.
Смешанная перевозка имеет дополнительные риски
Международные смешанные перевозки грузов предполагают использование нескольких видов транспорта. Следовательно, планируется несколько погрузок/разгрузок транспортных средств. Каждая погрузка/разгрузка несет потенциальный риск для сохранности груза.
За повреждение груза в пути, ошибки при перевалке груза, неправильное оформление документов несет ответственность непосредственный исполнитель — оператор смешанной перевозки грузов. И это не обязательно та транспортная компания, в которой клиент заказал перевозку.
В итоге заказчику приходится добиваться компенсации от иностранной компании: в другой юрисдикции, со всеми вытекающими организационными пикантностями.
Преимущество мультимодальной перевозки в этой ситуации: ответственность за действия всех участников перевозки, подрядчиков и субподрядчиков несет оператор мультимодальной перевозки. Это закреплено в специальном документе, которым оформляется мультимодальная перевозка – коносаменте FBL.
Отличие между смешанной и мультимодальной перевозкой в одной картинке
Смешанная перевозка создает неудобства экспортерам
Расчеты по внешнеторговым договорам белорусских экспортеров, как правило, производятся в форме аккредитива. То есть банк перечисляет экспортеру оплату от покупателя только после подтверждения отгрузки товара.
В смешанной перевозке подтверждением отгрузки является последняя транспортная накладная, то есть та, по которой груз поедет непосредственно к грузополучателю. Как правило, это морской коносамент. Получения оригиналов коносамента и проверки документов приходится ждать до 14 дней. Все это время банк «придерживает» оплату.
Преимущество комбинированных смешанных перевозок в этой ситуации: коносамент FBL заменяет собой все транспортные документы для заказчика. А особый распорядительный статус коносамента FBL является для банка достаточной гарантией, чтобы незамедлительно раскрыть аккредитив – то есть перечислить оплату на счет экспортера.
Так за что платит заказчик
Стоимость мультимодальной перевозки = себестоимость смешанной перевозки + преимущества мультимодальной.
Платить ли за преимущества мультимодальной перевозки, заказчик решает сам. Когда за консультацией обращаются к нам, мы оцениваем ситуацию индивидуально и подбираем:
- варианты оформления перевозки (смешанной или мультимодальной)
- варианты организации перевозки несколькими видами транспорта.