Доставка электронных компонентов из Китая в Беларусь в сжатые сроки

Как перевезти более 8 тонн дорогостоящего медицинского оборудования, если стандартный транспорт не подходит, а перегрузка на границе создаёт риск повреждений? Рассказываем, какое решение нашли логисты «Интер-фрейт», чтобы доставить груз из Италии в Беларусь в срок, без повреждений и непредвиденных расходов.

Как мы доставили медали для Минского полумарафона за 9 дней, когда другие отказались. Авиа в Москву + авто в Минск. Успели за 3 дня до старта.

Картинги с мощными батареями — груз, который берут не все. Мы взяли и доставили из Китая в Беларусь за 30 дней, без штрафов и простоев. Подробности в кейсе.

Когда помощь посредника недоступна, а на кону — тысячи евро штрафа, логист становится детективом. В этом кейсе мы расскажем, как организовали доставку автозапчастей (9 324 кг) по цепочке Барселона ➔ Стамбул ➔ Минск, имея на руках только юридический адрес и полное отсутствие контактов отправителя.

Как доставить автозапчасти из Турции, если иностранный водитель потерял связь и ориентацию в таможенной зоне? Кейс о том, как «Интер-фрейт» включает ручное управление и физическое сопровождение груза «до ворот» клиента, когда стандартный трекинг бессилен.

Реальный пример того, как гибкая логистика спасает бизнес от жестких штрафов. Белорусскому предприятию требовалось срочно привезти из Китая 21 ящик с промышленной установкой, включая 3 тяжелых негабаритных места высотой 2,6 метра. Сроки поджимали: опоздание даже на день грозило клиенту десятками тысяч долларов убытков по контракту. Рассказываем, как мы перестроили авиамаршрут в процессе перевозки, обошли тотальный перебукинг, справились с погодным форс-мажором и доставили груз на склад в Минск точно в срок.

Когда на вывоз есть ограниченное окно, важна не просто доставка, а скорость принятия решений на каждом этапе.

250 контейнеров из Китая в Республику Беларусь: как мы справились с вызовами и доставили груз вовремя.

Расскажем, как мы справились с перевозкой тяжеловесного груза, при этом оптимизировав схему и сроки доставки.

Недавно мы организовали доставку оборудования по сложному мультимодальному маршруту Нантонг – Урумчи – Москва – Минск.

Перевозка морем и авто усложнилась из-за того, что груз несколько недель простаивал на складе предыдущего экспедитора, были пропущены выходы судна и оформлена экспортная документация под другой маршрут.

Расскажем, как мы организовали доставку 20 контейнеров с нераздельным оборудованием из Китая в Брест, преодолев множество трудностей на пути.

Расскажем, как была организована доставка негабаритного оборудования для завода автопроизводства с получением специальных разрешений.