Сводка отдела логистики Интер-фрейт на 6 марта 2026 года

1. Прямое ЖД из Китая. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам в направлении Минска отмечается рост ставок. Увеличение по направлениям через Казахстан и Забайкальск составляет примерно около 200 USD.

Сроки смены платформ на пограничных переходах остаются в пределах 7–15 дней как на казахстанском, так и на забайкальском переходах.

Дополнительно отмечается усиленный контроль транзитных грузов со стороны Казахстана, что может оказать влияние на дальнейшую динамику ставок.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части через Дальний Восток зафиксирован рост ставок. По 20’ контейнерам увеличение составило примерно 50–100 USD в зависимости от веса контейнера. По 40’ контейнерам ставки выросли примерно на 300 USD. Более того уже заявлен рост ставок морского роста в виду повышения стоимости топлива,  уже несколько линий заявили рост на 200 – 400  USD.

Выходы судов сопровождаются смещениями, задержки составляют примерно 6–12 дней.

Дополнительно на рынок оказывает влияние рост стоимости нефти на фоне обострения ситуации в одном из ключевых регионов мировой торговли. Крупные перевозчики уже объявили о введении общего повышения тарифов и дополнительных сборов на ряде линий.

Ожидается, что часть грузопотока может быть переориентирована на дальневосточные порты, что может сформировать дополнительный спрос и оказать влияние на ставки.

Постановка контейнеров на ЖД в направлении Минска осуществляется без изменений по части стоимости. При этом транзитные сроки увеличиваются из-за простаивания контейнерных поездов на подходах к станциям – ожидание может достигать около 14 дней.

Отправка поездов из Находки осуществляется примерно раз в две недели, из ВМТП – каждые 8–10 дней.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По морской части через Клайпеду ставки по 20’ и 40’ контейнерам остаются без изменений.

Транзитные сроки в среднем составляют около 50–60 дней, при этом в связи с погодными условиями в Прибалтике, сроки доставки могут дополнительно увеличиваться до 60+ дней.

Стоимость ЖД-вывоза по направлению Клайпеда–Шабаны увеличивается на 6 % в виду окончания  соглашения о двойном налогообложении. После прибытия контейнера в порт доставка до станции Шабаны может занимать до 15 дней, дополнительно закладывается около 3 дней на ТО и вывоз, а также до 7 дней на возврат порожнего контейнера.

Фидерные суда часто прибывают со смещениями. При этом острой нехватки платформ не наблюдается, средний срок постановки контейнера на платформу составляет примерно 2–4 суток.

Автовывоз из Клайпеды также осуществляется без изменений по ставкам. Транзитные сроки составляют 2–3 дня до Минска и 3–4 дня до Москвы. Отмечается небольшая нехватка автотранспорта из-за очередей на границе, возврат порожних контейнеров занимает примерно 4–6 дней.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая/Индии / ОАЭ / Вьетнама  динамика ставок разнонаправленная: в виду  обострения ситуации на Дальнем Востоке вводится надбавка: Emergency Conflict Surcharge (ECS) USD 250 / 20’GP,  USD 500 / 40’HQ.

Транзитные сроки остаются в пределах 50–55 дней.

В Новороссийске фиксируются неблагоприятные погодные условия. Февраль традиционно - это период ветров.  К примеру, в феврале было 14 дней, когда порт был закрыт по причине Штормовое Предупреждение (ШП).  В марте ожидается нормализация погоды и улучшения транзитного времени.

Авто вывоз в направлении Минска осуществляется без значительных изменений по ставкам. Сохраняется усиленный контроль транзитных грузов – взвешивания, ИДК и досмотры.

Очереди на оформление транзитных деклараций при вывозе через КТК в сторону Беларуси составляют примерно 1–2 дня.

Вывоз тентованным транспортом с перетаркой через склад также осуществляется без изменений по уровню ставок. Очереди на оформление транзита составляют 1–3 дня в порту и около 1–2 дней на складе.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Юго-Восточной Азии, Южной Азии, стран Ближнего востока  -  ставки поднимаются аналогично направлению Новороссийск. Маршрут через Красное море и зону конфликта для небольших судоходных линий, которые сейчас работают с портами России, был единственным,  в отличие от мировых линий, которые с 2024 года идут через Юг Африки. 

Транзитные сроки  будут расти до 70 дней и более.

В акватории порта Санкт-Петербурга наблюдаются обледенения, которые не позволяют судам своевременно выполнять швартовку, что приводит к смещению сроков доставки и выходов судов.

Контейнерный вывоз в направлении Минска осуществляется без изменений по ставкам. Поиск автотранспорта занимает 1–2 дня, оформление транзита – 1–2 дня, транзитный срок составляет 1–2 дня, возврат порожнего контейнера – 1–3 дня.

Вывоз тентованным транспортом осуществляется без изменений по ставкам. На перетарку и оформление требуется 3–5 дней, подготовку рекомендуется планировать минимум за 3 дня.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По сборным LTL-грузам из Китая отмечается незначительное снижение ставок из-за временного дефицита грузов на границе. Транзитные сроки составляют около 35 календарных дней.

После завершения праздничного периода отправители в Китае начали активно возобновлять отгрузки, что может привести к сокращению сроков доставки.

По FTL-направлению из Китая через Маньчжурию отмечается снижение ставок на фоне дефицита грузов, тогда как по маршрутам через Алашанькоу тарифы сохраняются без изменений. Транзитные сроки составляют примерно 20–25 календарных дней.

По FTL-направлению из Европы ставки снизились примерно на 10%, что связано с уменьшением объёма грузов. Очередей на границе Польша–Литва в настоящий момент не фиксируется.