Рассчитать стоимость Заказать звонок
Рассчитать стоимость Заказать звонок
Ситуация на логистическом рынке Китая – морские перевозки, ЖД и авто | ООО «Интер-фрейт»

Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 20 февраля 2026 года

20 февраля 2026
Александр Драчинский
Редактор материала
Александр Драчинский
Руководитель отдела логистики
10+ лет опыта в грузоперевозках
Эффективно управляет логистикой, оптимизируя маршруты, снижая затраты

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на Минск ставки сохраняются без изменений, дополнительного роста на текущей неделе не зафиксировано. В связи с китайским Новым годом рынок «замер» в ожидании публикации мартовских тарифов.

Сроки перегрузки остаются в рабочих диапазонах: 7-15 дней через Казахстан и 7-15 дней через Забайкальск. Существенных отклонений по скорости обработки на данный момент не отмечается.

При этом стоимость ЖД-перевозок и планы выходов на март по большинству станций ещё не анонсированы и не подтверждены, что создает неопределённость по дальнейшей динамике ставок и доступности мест.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части на направлении через Дальний Восток существенных изменений по 20’ контейнерам не зафиксировано – ставки сохраняются без изменений. По 40’ контейнерам отмечается незначительное снижение.

Выходы судов сопровождаются смещениями в среднем на 4-10 дней. Линии предлагают ближайшие выходы уже на начало–середину марта, что отражает ограниченную доступность мест.

В порту Циндао сохраняется нехватка оборудования 20’GP, по остальным портам ситуация более стабильная.

Постановка на ЖД в направлении Минска – без изменений относительно прошлого периода. Сроки оформления транзита составляют около 5 дней.

Дополнительно фиксируется дефицит фитинговых платформ в ВМТП, что приводит к задержкам отправки по ЖД: сроки ожидания варьируются примерно от 14 до 17 дней, преимущественно по контейнерам с весом свыше 20 тонн.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По морской части зафиксировано снижение ставок: по 20’ контейнерам – примерно на 50 USD, по 40’ – около 100 USD (ставки действуют до конца февраля).

Транзитный срок в среднем составляет 50-55 дней, при этом может достигать 60+ дней. В связи с погодными условиями в Прибалтике сроки доставки дополнительно увеличиваются.

ЖД-вывоз по направлению Клайпеда – Шабаны остается без существенных изменений по уровню ставок. После прибытия контейнера в порт доставка до станции Шабаны может занимать до 15 дней, дополнительно закладывается около 3 дней на ТО и вывоз, а также до 7 дней на возврат порожнего контейнера.

Фидерные суда нередко прибывают со смещениями, при этом острой нехватки платформ не наблюдается, средний срок постановки контейнера на платформу составляет 2-4 суток.

Автовывоз из Клайпеды демонстрирует стабильный уровень ставок. Транзитные сроки составляют 2-3 дня до Минска и 3-4 дня до Москвы. Отмечается небольшая нехватка автотранспорта из-за очередей на границе; возврат порожних контейнеров занимает в среднем 4-6 дней.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из портов Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки с учётом трансшипмента остаются на уровне 50-55 дней.

На фоне китайского Нового года выходы и свободные места очень быстро заканчиваются из-за повышенного спроса. Отгрузки на февраль фактически закрыты, линии предлагают выходы уже с начала марта. Дополнительно отмечается рост стоимости pre-carriage, что оказывает давление на итоговую ставку.

Вывоз контейнеровозами в направлении Минска осуществляется в рабочем режиме, уровень ставок остается без существенных изменений, при этом по ADR-грузам сохраняется повышенный тариф. Дополнительно взимается оформление ТД. Сохраняется усиленный контроль транзитных грузов (взвешивания, ИДК, досмотры).

В регионе фиксируются частые штормовые предупреждения, порт периодически приостанавливает работу, что увеличивает риск дополнительных расходов. Очереди на оформление ТД при вывозе через КТК в сторону РБ составляют 1-2 дня.

Вывоз тентом в направлении Минска возможен только с перетаркой через склад. Уровень ставок сохраняется без существенных изменений. В порту ограничено количество визитов из-за большого объема скоропортящихся грузов. Очереди на оформление ТД остаются значительными: 1-3 дня в порту и 1-2 дня на складе, контроль транзитных грузов сохраняется в усиленном режиме.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из портов Китая ставки по 20’ и 40’ контейнерам сохраняются без изменений. Транзитные сроки с учётом трансшипмента остаются на уровне 50-55 дней.

В связи с КНГ новые выходы на февраль уже не доступны – судна будут загружены только теми отправителями, кто успел забронировать места заранее. Линии предлагают погрузки уже на начало марта.

Контейнерный вывоз в направлении Минска осуществляется без изменений по ставкам. Поиск автотранспорта занимает 1-2 дня, оформление транзита – 1-2 дня с даты погрузки, транзитный срок составляет 1-2 дня, возврат порожнего контейнера – 1-3 дня. По ADR-грузам сохраняется повышенный уровень тарифов относительно генеральных грузов.

Тентовый вывоз в направлении Минска также осуществляется без изменений. Сроки перетарки и оформления составляют 3-5 дней, подготовку необходимо планировать заранее – минимум за 3 дня.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По сборным LTL-грузам из Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки увеличены и в среднем составляют 35-40 календарных дней.

По FTL-направлению уровень ставок сохраняется без существенных изменений, при этом в преддверии китайского Нового года ощущается ограниченное количество машин от границы. Транзитные сроки по основным маршрутам остаются в пределах 25-30 календарных дней.

Дополнительно сообщается, что граница Китай-Казахстан была закрыта 16-19.02 в связи с праздничным периодом, что повлияло на ритмичность движения. Отправители в Китае также не работают до 02.03, что отражается на сроках отгрузки.

По FTL-направлению из Европы очередей на выходах из Польши и Литвы в направлении РБ в настоящий момент не фиксируется, ставки стабилизировались, существенных изменений не отмечается.

Поможем определиться с транспортом и тарифом
Полезные материалы по доставке
Ситуация на логистическом рынке от 11 мая 2026 года | ООО «Интер-фрейт»
11 мая 2026
Сводка по логистической ситуации на 11 мая 2026 года
Актуальная сводка по грузоперевозкам в Минск: текущая ситуация по ставкам ЖД и авто, детали доставки через Дальний Восток, рост уровня морских ставок через Прибалтику и Новороссийск.
Читать
Доставка грузов из Европы в Беларусь через Турцию – цены, сроки, сложные категории товаров
29 апреля 2026
Доставка грузов из Европы в Беларусь через Турцию
В условиях ограничений прямых поставок из ЕС бизнесу требуется надежная альтернативная логистика. Один из наиболее надежных вариантов – доставка грузов из Европы в Минск, другие города Беларуси через Турцию.
Читать
Ормузский пролив: значение и влияние на мировую логистику
29 апреля 2026
Ормузский пролив: почему он так важен для мировой логистики
Для международных логистических компаний, включая Интер‑фрейт, ситуация вокруг Ормузского пролива имеет стратегическое значение, поскольку влияет на маршруты морских перевозок, стоимость фрахта и стабильность международной торговли.
Читать
Ситуация на логистическом рынке Китая от 24 апреля 2026 года | ООО «Интер-фрейт»
24 апреля 2026
Сводка по логистической ситуации на 24 апреля 2026 года
В сводке по доставке грузов в Минск описана актуальная ситуация по ставкам ЖД и авто, детали перевозки через Дальний Восток, небольшое снижение морских ставок через Прибалтику.
Читать
доставка аккумуляторов из китая
21 апреля 2026
Доставка аккумуляторов из Китая в Беларусь
Аккумуляторы и батареи – это достаточно популярный товар для доставки из Китая. ГК «Интер-фрейт» предлагает услуги по организации перевозки аккумуляторов из Китая в Беларусь с использованием различных видов транспорта и их комбинаций.
Читать
топ-7 логистических компаний китая
20 апреля 2026
ТОП-7 логистических компаний в Китае
Национальная экономика в Китае переживает период устойчивого развития, благодаря чему в индустрии логистики также наблюдается стабильный рост. Сегодня эта страна представляет крупнейший национальный логистический рынок мира.
Читать
доставка из Китая в Беларусь по Шелковому пути
16 апреля 2026
Новый Шелковый путь: как проходит доставка из Китая в Беларусь
Новый Шелковый путь в 2026 году – это реально работающая система железнодорожных и мультимодальных маршрутов, связывающих Китай и Европу через Беларусь. Маршрут был ключевым торговым путем в истории, соединяя Восток и Запад.
Читать
доставка электромотоциклов из китая
13 апреля 2026
Доставка электромотоциклов из Китая в Беларусь
ООО «Интер-фрейт» предоставляет услуги по организации международных перевозок, включая транспортировку электромотоциклов из Китая. Китайские производители предлагают широкий ассортимент моделей с различными характеристиками.
Читать
доставка из шэньчжэня в беларусь
11 апреля 2026
Доставка из Шэньчжэня в Беларусь
Чтобы организовать доставку из Шэньчжэня в Беларусь комплектных, сборных и негабаритных грузов, используются разные типы транспорта. Благодаря развитой инфраструктуре перевозить товары из Шэньчжэня можно по ж/д и морю, автомобилями и самолетами.
Читать
Ситуация на логистическом рынке Китая от 10 апреля 2026 года | ООО «Интер-фрейт»
10 апреля 2026
Сводка по логистической ситуации на 10 апреля 2026 года
Актуальная сводка по доставке в Минск: ситуация по ставкам ЖД и авто, нюансы отправки через Дальний Восток, сохранение уровня морских ставок через Прибалтику, Новороссийск и СПб.
Читать
Как избежать задержек груза при доставке из Китая в Беларусь
06 апреля 2026
Как избежать задержек при контейнерных перевозках из Китая в Беларусь
Своевременная доставка грузов играет ключевую роль при осуществлении контейнерных перевозок из Китая в Беларусь. Разберем, какие факторы могут вызывать задержки и как минимизировать их вероятность.
Читать
белая доставка из китая
02 апреля 2026
Белая доставка из Китая в Беларусь
Белая доставка из Китая предполагает официальный ввоз товаров в Беларусь согласно действующему законодательству, с оформлением разрешительных и сопроводительных документов, а также проведением требуемых таможенных процедур.
Читать
Ситуация на логистическом рынке Китая от 27 марта 2026 года | ООО «Интер-фрейт»
27 марта 2026
Сводка по логистической ситуации на 27 марта 2026 года
Рост ставок по ЖД, морю через ДВ, Прибалтику, Новороссийск и СПб, задержки судов/поездов, дефицит контейнеров, авто LTL/FTL стабильно с влиянием цен на топливо и погоды.
Читать
Ситуация на логистическом рынке Китая от 6 марта 2026 года | ООО «Интер-фрейт»
06 марта 2026
Сводка отдела логистики Интер-фрейт на 6 марта 2026 года
В обзоре логистики контейнерных перевозок в Минск наблюдается рост ставок по прямому ЖД и Дальнему Востоку, по морской части ставки стабильны или растут выборочно, автоперевозки дешевеют.
Читать
Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 5 февраля 2026 года
05 февраля 2026
Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 5 февраля 2026 года
Актуальная сводка по доставке из Китая в Минск: рост ставок по ЖД и авто, сезонное удорожание через Дальний Восток, снижение морских ставок через Прибалтику, Новороссийск и СПб, дефицит мест и влияние китайского Нового года.
Читать
Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 23 января 2026 года
23 января 2026
Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 23 января 2026 года
Еженедельная сводка Интер-фрейт от 23 января 2026 года: рост ставок через Дальний Восток и на прямом ЖД, задержки в портах и на станции Колядичи, индексация тарифов РЖД, усиление контроля на транзите и изменения по автодоставке из Китая.
Читать
Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 9 января 2026 года
09 января 2026
Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 9 января 2026 года
Еженедельная сводка Интер-фрейт от 9 января 2026 года: рост ставок через Дальний Восток и на прямом ЖД, задержки в портах и на станции Колядичи, индексация тарифов РЖД, усиление контроля на транзите и изменения по автодоставке из Китая.
Читать