Сводка по логистической ситуации на 26 октября 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

Стоимость прямых железнодорожных отправок из Китая в направлении Минска сохраняется без изменений. Существенных изменений по ставкам не отмечается.

Срок перегрузки через Казахстан составляет ориентировочно 5–15 дней, через Забайкальск – 10–25 дней. На переходе Забайкальск наблюдаются значительные заторы и недостаток фитинговых платформ. Часть поездов задерживается на подходах к погранпереходу в ожидании возможности дальнейшего следования.

Для срочных отправок целесообразно рассматривать маршруты через Казахстан, предварительно проверяя возможность транзита по коду ТН ВЭД конкретного товара. При согласовании отправки необходимо отдельно уточнять подтверждённую дату выхода поезда и резерв времени на пограничную перегрузку.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

На морском плече перевозок из Китая через Дальний Восток в направлении Минска резкого движения ставок нет. По 20- и 40-футовым контейнерам фиксируются небольшие колебания в пределах 50 USD.

Сроки морских отправок в целом сохраняются на прежнем уровне. При этом продолжаются небольшие задержки выхода судов, вследствие чего отдельные рейсы смещаются на несколько дней. С 1 октября тарифы на терминальные услуги ПАО «ТрансКонтейнер» на станциях назначения увеличены на 10%.

По железнодорожному плечу изменение ставок не отмечается. Срок следования из Владивостокского морского торгового порта с учётом перегрузки на фитинговые платформы в пути составляет ориентировочно 20 дней. При отправке через Находку срок движения по железной дороге составляет около 12 дней.

Дополнительно отмечаются простои на подходах к станции Колядичи продолжительностью около 10 дней. В Находке контейнеры активно направляются на процедуры таможенного контроля – взвешивание и инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК); в отдельных случаях проводится фактический досмотр содержимого. Это может влиять на сроки получения груза.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По морскому фрахту через Клайпеду ставки на 20- и 40-футовые контейнеры остаются без изменений. Действующие предложения сохраняются до 31 октября; повышения стоимости в оставшуюся часть месяца не прогнозируется. Ориентировочный морской транзит может составлять 55–60 дней и более.

На железнодорожном маршруте Клайпеда – Шабаны сохраняется высокая загруженность. Время следования до ПТО «Белсотра» составляет около 11–12 дней, на обратное направление требуется ориентировочно 10 дней.

На станции Минск-Сортировочный ожидание перемещения составляет около 5–7 дней, а перемещение со станции Шабаны на ПТО «Белсотра» – 1–3 дня. Стоимость железнодорожного вывоза 20-футового контейнера зависит от его отправки в паре либо отдельно. В действующие условия по 20- и 40-футовым контейнерам входят два дня хранения контейнера и четыре дня хранения платформы.

По автомобильному вывозу из Клайпеды в Минск сроки составляют 2–3 дня при перегрузке и 3–4 дня при перецепке. Предложения относятся к 20- и 40-футовым контейнерам до 20 тонн. На границе начинают увеличиваться очереди на обратный возврат порожних контейнеров, что следует учитывать при планировании оборота транспорта.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Сервис через Новороссийск временно приостановлен на фоне обострения ситуации в Чёрном море. Предложения по морской перевозке 20- и 40-футовых контейнеров по этому направлению на текущий момент отсутствуют.

Автомобильный вывоз контейнеровозами и тентованным транспортом в направлении Минска также временно приостановлен. Ранее рассматривавшиеся сроки автомобильного плеча не следует использовать для планирования отправок до восстановления сервиса.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

В октябре морские линии продолжают предлагать перевозки из Китая в Санкт-Петербург прямыми сервисами и с перевалкой. Ориентировочный транзит составляет 55–60 дней от порта до порта. Доступность конкретных выходов и условия фрахта необходимо подтверждать перед бронированием. На некоторых терминалах Санкт-Петербурга наблюдается очередь на выгрузку из судов около 2-3 дня.

По автомобильному вывозу контейнеров из Санкт-Петербурга в направлении Минска сохраняется высокая загрузка перевозчиков. Подбор контейнеровоза в режиме ВТТ занимает ориентировочно двое суток, оформление транзита – ещё двое суток, а следование до Минска – около одних суток. Найти транспорт в день обращения или на следующий день практически невозможно.

Из-за увеличения объёма работы ожидается рост ставок на автомобильный вывоз. Сохраняется высокий риск назначения дополнительных мер таможенного контроля в портах Санкт-Петербурга. Перед подачей транзитной декларации рекомендуется проводить предварительное взвешивание контейнера.

При вывозе грузов тентованным транспортом в режиме ВТТ срок подбора автомобиля составляет около одних суток, оформление транзита занимает двое суток, а перевозка до Минска – 1–2 суток. Указанная схема остаётся доступной для согласования.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автомобильным перевозкам сборных грузов (LTL) из Китая ориентировочный транзитный срок составляет до 35 календарных дней.

Для комплектных автомобильных перевозок (FTL) из Китая срок следования составляет до 30 календарных дней. По направлению из Шанхая доступны маршруты через Забайкальск и Алашанькоу; при выборе схемы необходимо учитывать как стоимость основного плеча, так и дальнейшее следование до Минска.

На маршрутах автомобильных перевозок из стран ЕС до Стамбула наблюдается рост стоимости в среднем на 200 EUR. Транзитные сроки по этому направлению остаются без изменений.

Для сборных железнодорожных грузов из Китая сохраняет значение выбор станции отправления и маршрута пограничного перехода. В условиях заторов в Забайкальске необходимо заранее согласовывать план выхода поезда и закладывать запас времени на пограничные операции. Подтверждённый универсальный транзитный срок по этому сервису сейчас не установлен.

Менеджеры «Интер-фрейт» держат изменения на маршрутах под контролем и остаются на связи для согласования условий конкретных отправок.