Сводка по логистической ситуации на 6 июля 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам в направлении Минска продолжается рост ставок как через Казахстан, так и через Забайкальск. Через Казахстан увеличение незначительное – порядка 50 USD, через Забайкальск рост составляет около 300 USD.

Рост ставок сохраняется на отправки первой половины июля. Ситуация с наличием мест, ставками и выходами по-прежнему постоянно меняется, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

Сроки перегрузки остаются без изменений: через Казахстан – ориентировочно 7–15 дней, через Забайкальск – около 7–20 дней.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Дальний Восток динамика ставок остаётся разнонаправленной: по 20’ контейнерам наблюдается снижение в пределах 100–150 USD, по 40’ контейнерам – рост порядка 200–230 USD.

Из-за большого потока грузов сохраняются смещения выходов судов и переносы букингов на более поздние рейсы. В среднем задержки выходов составляют около 4–10 дней.

В портах Китая по-прежнему наблюдается дефицит оборудования. На направлении продолжается сезонный пик, поэтому места уже бронируются на середину и конец июля.

По железнодорожной части ситуация остаётся без изменений. Срок постановки на ЖД стандартный и составляет около 14 дней.

Дополнительно вводятся новые требования при перевозке опасных грузов в металлических бочках, что важно учитывать при планировании отправок.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По доставке из Китая через Прибалтику ставки по морской части значительно выросли как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 950 USD, по 40’ – около 1 850 USD. Ставки актуальны на первую половину июля. Транзитные сроки сохраняются на высоком уровне и могут достигать 60+ дней.

Доступные места продолжают быстро заканчиваться, поэтому отправки через Прибалтику рекомендуется планировать заранее.

ЖД-вывоз по направлению Клайпеда–Шабаны осуществляется в рабочем режиме. Фидерные суда в большинстве случаев прибывают со смещениями на 7–14 дней. Острой нехватки арендных платформ не наблюдается, однако платформы общего парка необходимо бронировать заранее. Ожидание может составлять от 2–4 дней до примерно 7 дней в зависимости от типа парка.

Автовывоз из Клайпеды также выполняется стабильно. Фидерные суда часто прибывают со смещениями, перегрузка краном осуществляется по понедельникам, средам и пятницам. Постановка автомобиля возможна в день разгрузки или на следующий день, нехватки автотранспорта не наблюдается.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке из Китая через Новороссийск ставки по морской части продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 100 USD, по 40’ – около 200 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50–60 дней.

На направлении наблюдаются смещения выходов судов. Из-за высокого спроса места на судах быстро заканчиваются, при этом ближайшие доступные места на прямом сервисе XHL предлагаются уже на середину августа.

По вывозу контейнеров в направлении Минска наблюдается незначительный рост ставок. При этом сохраняется контроль транзитных грузов, включая взвешивание, ИДК и досмотры. Частые ограничения, связанные с БПЛА, продолжают влиять на скорость перетарки и оформления транзитных деклараций.

Вывоз тентованным транспортом через перетарку осуществляется без изменений. На сроки обработки продолжают влиять контроль транзитных грузов и ограничения, связанные с БПЛА.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург ставки по морской части продолжают расти. По 20’ и 40’ контейнерам увеличение составляет порядка 50 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50–55 дней.

Из-за высокого спроса места на судах продолжают быстро заканчиваться, поэтому отправки через Санкт-Петербург рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеров в направлении Минска осуществляется в рабочем режиме. Поиск автотранспорта занимает около 1–2 дней, оформление транзита – 1–2 дня с даты погрузки на авто, транзитный срок составляет порядка 1–2 дней, возврат порожнего контейнера – около 1–3 дней.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме. На перетарку и оформление требуется порядка 3–5 дней, транзитный срок составляет около 1–2 суток. Подготовку перевозки рекомендуется начинать минимум за 3 дня.

При этом по последним перетаркам наблюдается рост ставок на тентованный транспорт: по сравнению с маем перевозчики запрашивают ориентировочно на 5–10 тыс. руб. больше.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке сборных грузов из Китая ставки немного увеличились.

По FTL-направлению из Китая ставки от границы Маньчжурия/Забайкальск также показывают рост. По направлениям через Алашанькоу и Достык ставки продолжают увеличиваться на фоне роста количества грузов и сокращения числа доступных автомобилей.

Сроки прохождения через Маньчжурию составляют до 25 календарных дней, через Алашанькоу – до 20 календарных дней.

Дополнительно сохраняются сложности с бронями на погранпереходах Забайкальск/Маньчжурия на заезд в Китай. В Алашанькоу продолжаются досмотры, что также может влиять на сроки доставки.

По FTL-направлению из Европы сохраняются очереди на выезд из Польши. Ориентировочное ожидание составляет около двух суток.