Сводка по логистической ситуации на 8 июня 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам в направлении Минска продолжается рост ставок как через Казахстан, так и через Забайкальск. Увеличение составляет порядка 400 USD через Казахстан и около 200 USD через Забайкальск. Рост сохранряется на отправки первой половины июня.

Сроки перегрузки остаются без изменений: через Казахстан – ориентировочно 7-18 дней, через Забайкальск – около 7-20 дней.

При этом ситуация с наличием мест, ставками и выходами по-прежнему остается нестабильной и постоянно меняется. Свободные слоты быстро заканчиваются, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Дальний Восток ставки продолжают расти: по 20’ контейнерам увеличение составляет около 150 USD, по 40’ контейнерам – до 400 USD. Дополнительное влияние на уровень ставок оказывает изменение курса российского рубля.

Ситуация с выходами судов остается без изменений: отправки по-прежнему сопровождаются задержками из портов. Дополнительно начался сезон жары, из-за чего порты могут временно ограничивать прием отдельных видов опасных грузов к отправке. В частности, по некоторым категориям ADR отдельные порты вводят ограничения до сентября.

Ситуация с постановкой на ЖД остается без изменений. При этом в порту Находка продлены льготные сроки хранения как для опасных, так и для неопасных грузов – до 12 дней.

Также участились случаи течи еврокубов при следовании грузов из Находки по железной дороге. В таких ситуациях контейнеры могут отцепляться в пути следования и направляться в ремонтную зону, что приводит к задержкам прибытия на станцию ориентировочно на 5-7 дней. Также возобновились более жесткие требования РЖД к креплению грузов в еврокубах как для опасных, так и для неопасных грузов.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По доставке из Китая через Прибалтику ставки по морской части значительно выросли как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 650 USD, по 40’ – около 1 300 USD. Ставки актуальны на первую половину июня. Транзитные сроки сохраняются на высоком уровне и могут достигать 60+ дней. При этом места на 40’ контейнеры продолжают быстро заканчиваться.

ЖД-вывоз по направлению Клайпеда-Шабаны осуществляется в рабочем режиме. После прибытия контейнера в порт постановка на платформу занимает 1-3 дня, далее доставка до Шабанов составляет порядка 7 дней, дополнительно закладывается около 7 дней на возврат порожнего контейнера.

Фидерные суда в большинстве случаев прибывают со смещениями на 7-14 дней. Острой нехватки арендных платформ не наблюдается, однако по общему парку требуется предварительное бронирование. Ожидание платформ может составлять от 2-4 дней до около 7 дней в зависимости от типа парка.

Автовывоз из Клайпеды также выполняется в стабильном режиме. Постановка транспорта осуществляется в день разгрузки или на следующий день, доставка до ПТО занимает порядка 3-4 дней. Возврат порожнего контейнера составляет около 3-5 дней в зависимости от очередей на границе.

Фидерные суда также часто прибывают со смещениями. Перегрузка краном осуществляется по понедельникам, средам и пятницам, при этом нехватки автотранспорта не наблюдается.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке из Китая через Новороссийск по морской части сейчас наблюдается рост ставок как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 600 USD, по 40’ – около 1 000 USD. Транзитные сроки остаются увеличенными и в среднем составляют около 50-60 дней.

На ситуацию продолжают влиять смещения выходов судов. При этом места на судах очень быстро заканчиваются из-за высокого спроса, поэтому отправки через Новороссийск рекомендуется планировать заранее.

Ситуация с вывозом контейнеров в направлении Минска сохраняется без изменений по уровню ставок. При этом остается контроль транзитных грузов, включая взвешивание, ИДК и досмотры. Дополнительно на сроки перетарки и оформления транзитных деклараций продолжают влиять частые ограничения, связанные с БПЛА, а также участившиеся штормовые ограничения по работе порта.

Вывоз тентованным транспортом через перетарку также осуществляется без изменений по ставкам. Сроки и процесс оформления остаются под влиянием контроля транзитных грузов, включая взвешивание, ИДК и досмотры. На скорость обработки также продолжают влиять ограничения, связанные с БПЛА, и штормовые ограничения по работе порта.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург по морской части сейчас наблюдается рост ставок как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 650 USD, по 40’ – около 1 300 USD. Транзитные сроки остаются в диапазоне порядка 50-55 дней.

На направлении сохраняются смещения выходов судов. При этом места на судах очень быстро заканчиваются из-за высокого спроса, поэтому отправки через Санкт-Петербург рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеров в направлении Минска осуществляется без изменений по уровню ставок. Сроки организации перевозки остаются стабильными: поиск автотранспорта занимает около 1-2 дней, оформление транзита – 1-2 дня с даты погрузки на авто, транзитный срок составляет порядка 1-2 дней, возврат порожнего контейнера – около 1-3 дней.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме. На перетарку и оформление требуется порядка 3-5 дней, при этом подготовку перевозки рекомендуется планировать минимум за 3 дня. Ставки на тентованный транспорт рекомендуется уточнять дополнительно с учетом текущей ситуации по наличию транспорта.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке сборных грузов из Китая ставки сохраняются без изменений.

По FTL-направлению из Китая ставки от границы Маньчжурия/Забайкальск постепенно снижаются. По направлениям через Алашанькоу и Достык снижение более заметное на фоне увеличения количества доступных грузов и уменьшения количества автотранспорта.

Сроки прохождения через Маньчжурию составляют до 25 дней, через Алашанькоу – до 20 дней.

По FTL-направлению из Европы ставки также сохраняются без изменений.