Сводка по логистической ситуации на 22 июня 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам в направлении Минска продолжается рост ставок как через Казахстан, так и через Забайкальск. Увеличение составляет порядка 400 USD через Казахстан и около 200 USD через Забайкальск. Рост сохраняется на отправки первой половины июня.

Сроки перегрузки остаются без изменений: через Казахстан – ориентировочно 7-18 дней, через Забайкальск – около 7-20 дней.

Ситуация с наличием мест, ставками и выходами по-прежнему постоянно меняется. Свободные слоты быстро заканчиваются, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Дальний Восток ставки по 20’ контейнерам сохраняются без изменений, по 40’ контейнерам зафиксирован рост порядка 600 USD.

На направлении продолжается сезонный пик: в портах накопилось большое количество грузов, наблюдаются смещения выходов судов и переносы букингов на другие рейсы. Дополнительную нагрузку создает перераспределение отправок с прямого ЖД на Дальний Восток из-за роста железнодорожных ставок. Ближайшие доступные выходы уже бронируются на начало и середину июля.

В большинстве портов вновь наблюдается нехватка оборудования, особенно 40’ контейнеров.

По железнодорожной части рост ставок не отмечается. Средний срок ожидания отправки по ЖД составляет около 14 дней с момента оформления транзита.

При перевозках через Находку участились случаи выявления поломок и дефектов контейнеров транспортных компаний из-за их ненадлежащего состояния. Это может приводить к необходимости ремонта и возникновению дополнительных расходов в порту или на станции. Рекомендуем обращать внимание Ваших отправителей на качество контейнеров при поставке на базисе FOB.

3. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды.

По доставке из Китая через Прибалтику ставки по морской части продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 400 USD, по 40’ – около 800 USD. Ставки актуальны на вторую половину июня. Транзитные сроки сохраняются на высоком уровне и могут достигать 60+ дней.

Спрос на направлении продолжает увеличиваться, при этом доступные места быстро заканчиваются, поэтому отправки рекомендуется планировать заблаговременно.

ЖД-вывоз по направлению Клайпеда-Шабаны осуществляется в рабочем режиме. После прибытия контейнера в порт постановка на платформу занимает 1-3 дня, доставка до Шабанов – около 7 дней, дополнительно закладывается примерно 7 дней на возврат порожнего контейнера.

Фидерные суда в большинстве случаев прибывают со смещениями на 7-14 дней. Острой нехватки арендных платформ не наблюдается, однако платформы общего парка необходимо бронировать заранее. Ожидание может составлять от 2-4 дней до примерно 7 дней в зависимости от типа парка.

Автовывоз из Клайпеды также выполняется в стабильном режиме. Постановка транспорта осуществляется в день разгрузки или на следующий день, доставка до ПТО занимает около 3-4 дней, возврат порожнего контейнера – примерно 3-5 дней в зависимости от очередей на границе.

Фидерные суда часто прибывают со смещениями. Перегрузка краном выполняется по понедельникам, средам и пятницам. Нехватки автотранспорта не наблюдается.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке из Китая через Новороссийск ставки по морской части продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 500 USD, по 40’ – около 400 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50-60 дней.

На направлении наблюдаются смещения выходов судов. Из-за высокого спроса места быстро заканчиваются, при этом ближайшие доступные места на прямом сервисе XHL предлагаются уже на конец июля.

Вывоз контейнеров в направлении Минска осуществляется без изменений. Сохраняется контроль транзитных грузов, включая взвешивание, ИДК и досмотры. Частые ограничения, связанные с БПЛА, продолжают влиять на скорость перетарки и оформления транзитных деклараций.

Вывоз тентованным транспортом через перетарку также осуществляется без изменений. На сроки обработки продолжают влиять контроль транзитных грузов и ограничения, связанные с БПЛА.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург ставки по морской части продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 500 USD, по 40’ – около 650 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50-55 дней.

На направлении наблюдаются смещения выходов судов. Из-за высокого спроса места быстро заканчиваются, поэтому отправки через Санкт-Петербург рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеров в направлении Минска осуществляется в рабочем режиме. Поиск автотранспорта занимает около 1-2 дней, оформление транзита – 1-2 дня с даты погрузки на авто, транзитный срок составляет порядка 1-2 дней, возврат порожнего контейнера – около 1-3 дней.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме. На перетарку и оформление требуется порядка 3-5 дней, при этом подготовку перевозки рекомендуется начинать минимум за 3 дня. Актуальную ставку необходимо уточнять дополнительно с учётом наличия транспорта.

6. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке сборных грузов из Китая ставки сохраняются без изменений.

По FTL-направлению из Китая ставки от границы Маньчжурия/Забайкальск также остаются без изменений. По направлениям через Алашанькоу и Достык наблюдается рост ставок на фоне увеличения количества грузов и сокращения числа доступных автомобилей.

Сроки прохождения через Маньчжурию составляют до 25 календарных дней, через Алашанькоу – до 20 календарных дней.

По FTL-направлению из Европы наблюдаются очереди на выезд из Польши. Ситуация связана с усилением контроля товаров, следующих в Беларусь и Россию, что может влиять на сроки доставки.