Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 8 октября 2025 года

1. Доставка через Прибалтику. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. ЖД вывоз из Клайпеды. Автовывоз из Клайпеды - новости, нюансы, ситуация на погранпереходах.

Ставки снижаются: по 20-футовым контейнерам примерно на 250 USD, по 40-футовым – около 600 USD. Сроки остаются на уровне 50–55 дней, выходы судов смещаются на 3–4 дня. Линии ограничивают приём тяжёлых 20’GP, что приводит к переносам мест на следующие суда из-за увеличения спроса отправок на Прибалтику.

ЖД-вывоз из Клайпеды в Шабаны работает стабильно: доставка и возврат порожнего занимают до 20 дней в сумме.

Автовывоз: оформление 2 дня, возврат порожнего – около 10 дней. На границе с Литвой сохраняются очереди: Каменный Лог – около 410 машин, Бенякони – 440, при суточной пропускной способности порядка 50 авто.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

Ставки снижаются: по 20-футовым контейнерам примерно на 200–250 USD, по 40-футовым – около 350 USD.

Сроки выхода поездов: ВМТП – от двух недель (в зависимости от накопления), ВСК – около 8–10 дней.

С 1 сентября ужесточены требования к коммерческим документам: данные по грузу должны предоставляться до отправки контейнера из порта погрузки (самый крайний срок предоставления данных – за 3 дня до прибытия судна с контейнером в порт выгрузки), в противном случае возможен возврат контейнера в порт отправления или задержки при согласовании. Также РЖД усилило контроль за перевозкой опасных грузов, включая наличие порожней тары.

3. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

Ставки снизились: через Казахстан примерно на 150 USD, через Забайкальск – около 200 USD.

Сроки перегрузки остаются в пределах: Казахстан – 6–14 дней, Забайкальск – 5–15 дней.

С приближением праздников в Китае (1–8 октября) ожидается рост ставок и дефицит мест из-за ограничений на автодовозы, а также возможные задержки и скопление грузов. Доставка до станции Колядичи возможна день-в-день. Проблем с наличием транспорта не отмечается.

4. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Морские ставки демонстрируют снижение по 20’ контейнерам примерно примерно на 200 USD, по 40’ – существенных изменений не отмечается.

Сроки доставки с учётом трансшипмента остаются на уровне 45–50 дней.

Вывоз контейнеровозами в Минск – без изменений.

Стоимость вывоза тентовыми машинами сохраняется без изменений.

В регионе отмечаются частые штормовые предупреждения, а также повышенные риски из-за активности беспилотников, что может влиять на работу порта и движение транспорта.

5. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Морские ставки по 20’ и 40’ контейнерам остаются без изменений.

Сроки доставки: 30–35 дней по северному маршруту и 45–50 дней по южному.

Вывоз контейнеровозами в Минск проходит по стандартным срокам.

Из-за высокой нагрузки на терминал КТСП отмечаются удлинения оформления транзитных деклараций до 1–2 дней, участились назначения на ИДК и взвешивания на терминале КТСП. Терминалы ПКТ/ПЛП оформляют транзит в 1 день.

Тентовые перевозки требуют 3–5 дней на перетарку и оформление, подготовка грузов – минимум 3 дня.

Вывоз до Колядичей возможен день-в-день. Проблем с наличием транспорта не наблюдается.

6. Автодоставка грузов из Китая. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По LTL-сборкам сроки доставки увеличились до 35 дней с момента забора груза. По FTL-направлению отмечается рост ставок ориентировочно на 500 USD на направлении в Минск по сравнению с предыдущим периодом. Сроки доставки остаются до 20 календарных дней без учета возможных досмотров и очередей на границах.

На границе Китай–Казахстан участились досмотры грузов для РФ и РБ, автомобили могут находиться в ожидании до двух недель. В Маньчжурии наблюдается дефицит автомобилей, что также приводит к росту стоимости автоперевозок.